logo

МК - Скандальный диалог с главами авиакосмического предприятия: идеи черпают из мультиков



«Если не можете сделать самостоятельно — звоните Лукашевичу»


Те, кто рулит российской космонавтикой сегодня, должны посыпать голову пеплом и уйти. После одного телефонного разговора. Он состоялся на днях между ведущим конструктором оборонно-космического предприятия, создававшего легендарный космический корабль многоразового использования «Буран», и независимым экспертом по космонавтике Вадимом Лукашевичем. Первый советовался со вторым по поводу количества двигателей, которые участвовали в отделении «Бурана» от ракеты-носителя... Не по своей воле — опытного ветерана кораблестроения, который сам кого хотите научит, заставил это сделать его генеральный директор, — ему, видите ли, компьютерная графика, сделанная на коленке и выложенная на частном сайте Лукашевича, показалась более убедительной, чем доводы своих специалистов... Высшая степень деградации отечественной космонавтики! Рубикон перейден.

Обо всей этой истории рассказал у себя на странице в соцсети сам Вадим:

«Звонит мобильник:

— Алло, это Вадим Павлович Лукашевич?

— Да, слушаю вас.

— С вами говорит ведущий конструктор НПО «Молния» (называет фамилию). У нас проблема — не могли бы вы объяснить, почему у вас на сайте www.buran.ru «Буран» отделяется от второй ступени ракеты-носителя «Энергия» импульсом четырех маневровых двигателей, а не шести?

Охренев от такого вопроса — ведь мне звонит ведущий конструктор организации-разработчика «Бурана» — я неуверенно переспрашиваю:

— А почему у вас срабатывают шесть двигателей, а не четыре?

— Мы провели компьютерное моделирование процесса разделения нашего изделия и блока второй ступени, и у нас для гашения возникающих колебаний при плоскопараллельном расхождении, без соударений, нужно задействовать шесть двигателей. А у вас на сайте только четыре... Почему?

Подождите, но ведь вы разработали «Буран» и реализовали все вопросы разделения! Вы все моделировали тысячи раз и выполнили это в полете 15 ноября 1988 года! При чем тут я? Я просто нарисовал красивый мультик... Для своего сайта... Захотел сделать скринсейвер, чтобы на экране компьютера крутилась красивая картинка, похожая на реальность...».

Решив сначала, что этот пост — розыгрыш, мы обратились за комментарием к автору, в прошлом конструктору КБ «Сухой» и историку космонавтики Вадиму Лукашевичу.

— Вадим, успокойте нас, скажите, что этого разговора на самом деле не было...

— Увы, не могу этого сделать, потому что он действительно был. После моего объяснения, я сам спросил конструктора, а с чего вдруг он обращается ко мне с таким вопросом? И как этот вопрос мог вообще возникнуть при его высочайшем уровне компетенции!? «Понимаете, — грустно сказал мне мой собеседник,— мы сейчас для нового нашего изделия используем ту же схему, что и у «Бурана», и у нас снова получается шесть двигателей, а не четыре. Докладываем генеральному. А он собирает большое совещание и говорит, что мы ничего не понимаем, потому что у Лукашевича на сайте разделение производится четырьмя двигателями (он сам это видел), а это экономия топлива. Если не можете сделать самостоятельно — звоните Лукашевичу и выясняйте, как ему это удалось! Вот я и звоню...».

— Это не укладывается в голове. Что там за руководитель?

— НПО «Молния», которое, как вы знаете, было головным предприятием по созданию «Бурана», начиная с 90-х непрерывно пытались обанкротить вслед за Тушинским машиностроительным заводом. Там со времен перестройки сменились три команды, которые методично вели предприятие к закрытию. С этим активно боролся Геннадий Зюганов, но спасти ситуацию удалось лишь после вмешательства лично Владимира Путина, который распорядился оборонное предприятие все-таки сохранить.

Справка МК:

АО «НПО «Молния» — одно из крупнейших предприятий авиакосмической промышленности России, созданное для решения сложных наукоемких задач. Обладает большим опытом разработок по крылатым авиационно-космическим летательным аппаратам и системам, является разработчиком ракет-мишеней. В настоящее время предприятие включено в состав АО «Концерн «Калашников».

Сохранить-то сохранили, но руководителей поменять забыли. И получилось, что людям, пришедшим туда изначально, вероятно, для других целей — юристам, оценщикам, бухгалтерам пришлось быстро осваивать неведомую науку ради привлечения выгодных заказов.

— Но костяк-то из старых сотрудников остался... Говорят, если руководитель мудрый, он прислушивается к опытным подчиненным.

— Да, старые сотрудники продолжают работать. В основном это люди преклонного возраста, которых за любые огрехи тут же выгоняют на пенсию. Указал руководству на его некомпетентность, — пошел вон. Взять, к примеру, последний случай. Главный конструктор, ученик самого автора «Бурана» Глеба Евгеньевича Лозино-Лозинского (кстати, 25 декабря мы будем праздновать 110-летие Лозино-Лозинского) написал статью, где среди прочего сказал, что главная беда нашей космонавтики в том, что ею руководят непрофессионалы, дилетанты. И что вы думаете? Этого главного конструктора быстро спустили до начальника бригады... Вот чтобы также не быть уволенным или пониженным в должности за невыполнение распоряжение руководства, мне и позвонил другой конструктор. Ему проще было сделать тупую работу, чем объяснить руководству, что это глупо.

— О каком новом проекте, напоминающем «Буран» он упоминал?

— У них есть старый проект многоцелевой авиационно-космической системы (МАКС). Как я понял, речь в нашем разговоре шла именно о ней. Это орбитальный самолет, похожий на «Буран», который они уже защитили, продолжают дорабатывать в инициативном порядке, но денег на создание государство до сих пор не дает. В общем, имея «Буран», который уже прошел летные испытания, имея 220 томов по новому эскизному проекту МАКС, конструкторы «Молнии» вынуждены звонить постороннему человеку и советоваться по конструкционным тонкостям своих же разработок! Как я понимаю, их руководители очень хотят понять, что такое космонавтика, лезут для этого в Интернет (смеется), там им попадается мой сайт, и они находят, что моя анимация (!) отличается от того, что предлагают им опытные конструкторы.

— Как же они вас высоко ценят!


— Да. (Смеется.) С одной стороны, это действительно смешно, но с другой — грустно и больно. Это показывает, насколько чуждое настоящей космонавтике руководство правит бал на некоторых предприятиях.

Наталья Веденеева

использованы материалы: https://www.mk.ru/science/2019/12/01/skandalnyy-dialog-s-glavami-aviakosmicheskogo-predpriyatiya-idei-cherpayut-iz-multikov.html

опубликовано: 3.12.2019, 08:11, просмотров: 456

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Комментарии проходят модерацию системой Cackle, подозрительные проверяются в ручном режиме, поэтому нет необходимости дублировать написанное, система Вас в таком случае заблокирует. Если Ваш комментарий не прошёл просто дождитесь его модерации, но он может быть удалён администраторами без объяснения причин.
Социальные комментарии Cackle

Меню

Реквизиты для помощи


Номер карты ОД "Новороссия"

Карта ВТБ: 4272 2902 3497 3303 (изменена с 13/05/19)

Яндекс кошелек: 410013189081232

Киви кошелек: +79033637016

PayPal кошелек: leha40@me.com

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ

» » МК - Скандальный диалог с главами авиакосмического предприятия: идеи черпают из мультиков